HOT ! ダイハツ用　オーバーテック　リア　ダウンサス

オーバーテック製レーシングダウンサスです。元々はL700Sミラジーノ用との事で購入しましたが、品番的に複数ダイハツ車と共用になっているようです。カットはしていません。【サイズ】ID93 自由長184mm、バネレート6K【個数】2本セット【品番】CP6【対応車種】ミラL700、マックスL950、ネイキッドL750、コペンL880K、ムーブL900スポーツ走行、サーキットに重点をおいて開発したリア専用のレーシングスプリング。。BLITZ サスペンションキット(maje8118)。ハイエース　ビルシュタイン　ショック。TEIN ダウンサス　30プリウス。L880Kコペンに装着して2000kmほど使用しました。150系後期プラド　純正ショック・サスペンションセット　ディーゼル車。NA NBロードスター用　コニ車高調。かなり下がりますので、ノーマルショックでは底付きすると思います。Largus ラルグス　RSスプリング樽型　ID62　180㎜　6k　未使用新品。ニックネーム。画像に写っている通り、使用に伴う傷や汚れ、塗装の剥がれが見られます。O&G Works ワンオフ車高調 グランドシャーク 50プリウス カロスポ用。20アルファード　ANH20 RS☆R T2000 ダウンサス。セッティングが難しい別体構造のリアサスペンションも線間密着したバネ下部をカットする事により、容易に車高のダウンが可能です。トヨタ レクサス GSE20 IS250 ストリート ライド コイルオーバー。何度もトライアンドエラーを繰り返し、各車輌ごとの最適なバネレートを導きだしました。l880k コペン 純正ビルシュタイン リアショックアブソーバー。そのまま装着で約40mm車高がダウン、1巻カットで約10mm下がります。イベント向け極低車輌製作にもオススメです。エアサスACC3Pシステム リア30アルファードエアバック。※遊びが出る状態、また最低地上高が確保できない状態での公道使用はできません。よろしくお願いいたします。イケヤフォーミュラ　R34 ネガティブアッパーアーム　アッパーリンク。